This should be of interest.<br>--<br>Sujit<br><br><br><br>Times of India, Pune<br>December 15, 2008<br><br><table style="padding-left: 10px;" width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td valign="top" width="100%">
<b><span>Climate plan wants drastic curbs on private cars</span></b><br>
<div style="float: left;"><span>15 Dec 2008, 0006 hrs IST,
                                                                                                                        Nitin Sethi &amp; Mahendra Kumar Singh,&nbsp;TNN</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td><br><br></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" align="left">
<div>
<div>
<div><span>
 NEW
DELHI: Owning and using private vehicles could become a lot tougher if proposals
made by the National Action Plan on Climate Change are implemented.

</span><br><br><span>
 Alarmed by the burgeoning
growth of private vehicles in Indian cities and the resultant rise in fuel
emissions, a panel under the action plan has suggested a slew of measures that
promise to change the face of urban
transport.
</span><br><br><span>
 At the heart of
these recommendations is the understanding that all-round costs of using
personal vehicles need to be raised even as public transport is strengthened.

</span><br><br><span>
 The measures - proposed by the
Mission on Sustainable Habitat under the action plan being prepared by the urban
development ministry -include making ownership of parking space compulsory for
those wishing to buy new private vehicles, making parking fee reflect the cost
of land, imposing a congestion charge and making parts of the city off limits
for cars.
</span><br><br><span>
 The mission document
is being prepared to detail what the PM&#39;s council on climate change had passed
in principle a few months ago. The report notes that growth of registered
vehicles is four times the rate of growth of population in six major metros -
Delhi, Ahmedabad, Bangalore, Hyderabad, Mumbai and Chennai.

</span><br><br><span>
 Simultaneously the share of
public transport has declined from 69% to 38% in the 1994-2007 period in cities
with population above 4
million.
</span><br><br><span>
 It warns that the fuel
consumption for road vehicles, if unchecked, would be six times the 2005 level
by 2035 and greenhouse gas emissions would go up 5.8 times in the 30-year
period.
</span><br><br><span>
 The mission has
recommended dedicating select corridors to only public transport, limiting the
availability of parking space in city centres, banning parking on arterial
roads, charging higher parking rates at peak hours, make street parking steep
and reducing the use of diesel propelled private vehicles besides other
measures.
</span><br><br><span>
 While this may seem
like a wish list many experts have recommended before, as part of the climate
change action plan, many of these ideas have a good chance of getting
implemented for the first time. The mission document is to be shared with the
PM&#39;s climate change council before it gets
operational.
</span><br><br><span>
 &quot;The Centre
provides funds for urban development. We would build these into the city and
municipal plans that we fund in consultation with states and the respective
cities,&quot; said a senior official in the urban development ministry, explaining
how the recommendations would be turned into
regulations.
</span><br><br><span>
 The mission
document also recommends creation of a regulatory body which will lay down
minimum basic service standards for the industry, impose heavy fines, suspend or
even cancel licenses and prosecute the erring agencies or individuals.

</span><br><br><span>
 There&#39;s also a proposal for a
dedicated urban transport fund to pump money into running public transport
better in urban
areas.
</span><br><br><span>
 Endorsing the moves by
the power ministry, it has also backed the imposition of tough fuel efficiency
norms for vehicles and gone further to recommend that government&#39;s purchase of
vehicles should be done keeping fuel efficiency in
mind.
</span><br><br><span>
 To back innovation and
improvement in technology the mission has asked for fiscal incentives linked to
fuel economy of the vehicles.
</span></div>
</div></div></td></tr></tbody></table><br clear="all"><br>-- <br>------------------------------------------------------<br>Sujit Patwardhan<br><a href="mailto:sujitjp@gmail.com" target="_blank">sujitjp@gmail.com</a><br><br>
&quot;Yamuna&quot;, <br>
ICS Colony, <br>Ganeshkhind Road,<br>Pune 411 007<br>India<br>Tel: +91 20 25537955<br>Cell: +91 98220 26627<br>-----------------------------------------------------<br>Hon. Secretary:<br>Parisar<br><a href="http://www.parisar.org" target="_blank">www.parisar.org</a><br>

------------------------------------------------------<br>Founder Member: <br>PTTF <br>(Pune Traffic &amp; Transportation Forum)<br><a href="http://www.pttf.net" target="_blank">www.pttf.net</a><br>------------------------------------------------------<br>