<p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">4 December 2006</span></font></p><p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"><br></span></font></p><p>
<font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"><br></span></font></p><p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Friends in SUSTRAN,<br></span></font></p>
<p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">You will be happy to know that  Pune inaugurated its BRT System on 3 December 2006, one day short of two years from the date on which Enrique Penalosa made a landmark presentation at a public meeting jointly organized by PMC (Pune Municipal Corporation) and PTTF (Pune Traffic &amp; Transportation Forum) on 4 December 2004 at the Bal Gandharva Rang Mandir, Pune.
</span></font></p><p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Pune becomes the first city in India to start BRT, on what still is an incomplete Pilot corridor of about 12.5 Kilometers. As enthusiastic supporters of BRT in Pune we have also been concerned about the hasty way in which projects get implemented without proper attention to detail. Yesterday's inauguration at the hands of the Union Urban Development Minister Mr Jaipal Reddy was also an example of this - largely a political affair with the ruling Congress Party rushing to get the project off the ground in time to beat the political deadline set by the oncoming elections to the Local Civic body. Under the election rules no new projects can be announced after the set date which is about 2 months from the date of polling.
</span></font></p><p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">We are therefore treading cautiously and pressing the authorities to attend to important components of the project to ensure that by the time the full corridor becomes operational it will be a big success and win support from citizens. There are plans for implementing BRT 
</span></font><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">in a phased manner </span></font><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">on major roads stretching over 100 Kms throughout the city. 
<br></span></font></p><p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"><br>Dr Geetam Tiwari and Dr Dinesh Mohan from IIT (Indian Institute of Technology), New Delhi, have played a key role in designing the Pilot project. Dr Nitin Kareer the Municipal Commissioner also deserves credit for having initiated the BRT project despite absence of political support. Although we as a local NGO have ongoing arguments with him and his officers, we acknowledge that without his backing BRT would have remained merely an idea discussed at transportation seminars. 
<br></span></font></p><p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">In the coming weeks we hope to post photographs and articles on Pune's BRT and would be happy if you take a look at our web site from time to time. 
<br></span></font></p><p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"><a href="http://www.pttf.net">www.pttf.net</a></span></font></p><p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">
<br></span></font></p><p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Your comments would be most welcome.</span></font></p><p><br><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">
</span></font></p><p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Sujit Patwardhan<br></span></font></p><p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"><br>
</span></font></p><p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">From: <a href="http://www.zeenews.com/znnew/articles.asp?aid=339828&amp;sid=REG" target="_blank" onclick="return top.js.OpenExtLink(window,event,this)">
http://www.zeenews.com/znnew/articles.asp?aid=339828&amp;sid=REG</a></span></font></p>

<p><font face="Arial" size="2"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">&nbsp;</span></font></p>

<table style="width: 100%;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%">
 <tbody><tr>
  <td style="padding: 0in;">
  <p style="line-height: 13.5pt;"><b><font color="black" face="Arial" size="4"><span style="font-size: 13.5pt; font-family: Arial; color: black; font-weight: bold;">Pune becomes the first city in India to have BRT system 
</span></font></b></p>
  </td>
 </tr>
 <tr height="15">
  <td style="padding: 0in;" height="15">
  <p><font color="black" face="Times New Roman" size="2"><span style="font-size: 11pt; color: black;">&nbsp;</span></font></p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td style="padding: 0in;">
  <p><font color="#303030" face="Arial" size="1"><span style="font-size: 9pt; font-family: Arial; color: rgb(48, 48, 48);">Pune, Dec 03: Pune
  today become the first city in the country to have the Bus Rapid Transit
  (BRT) system, a modern public transport plan to beat traffic chaos, with
  Union Urban Development Minister Jaipal Reddy inaugurating the system on a
  12.2 km stretch of the total planned distance of over 100 km. <br>
  <br>
&quot;The central government has approved Bus Rapid Transit system for
Indore, Pune and Ahmedabad. But Pune has become the first city in the
country where it (BRTs) has become operational and I am happy to flag
off the bus,&quot; Reddy said at a function held to mark the occasion. <br>
  <br>
  Reddy, MP Suresh Kalmadi, Mayor Rajini Tribhuvan, Municipal Commissioner Nitin
  Kareer, Corporators and members of the public had a ride in the five Volvo
  buses procured for the BRTs and that plied during the inaugural run. <br>
  <br>
  Currently, the BRT system would be operational only on a 12.2 km long
  Hadapsar-Swargate-Katraj corridor, to be complete within three months at a
  cost of Rs 62 crore. More corridors would be added subsequently, covering all
  the major arterial roads for an extensive Pune-wide BRT network. <br>
  <br>
  The Centre has sanctioned Rs 500 crore for another 50 km for BRTs and the
  fund for the remaining 50 km of BRTs corridor would also be approved without
  any delay, the Union Minister said in his speech. <br>
  <br>
  Urbanisation is a byproduct of industrialisation and was inevitable. In the
  20th century, the USA and Europe underwent urbanisation which was now taking
  place in developing countries like India, Reddy said. </span></font></p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table>

<p><font face="Times New Roman" size="3"><span style="font-size: 12pt;">&nbsp;</span></font></p><br clear="all"><br>-- <br>------------------------------------------------------<br>Sujit Patwardhan<br><a href="mailto:sujit@vsnl.com">
sujit@vsnl.com</a><br><a href="mailto:sujitjp@gmail.com">sujitjp@gmail.com</a><br><br>&quot;Yamuna&quot;, <br>ICS Colony, <br>Ganeshkhind Road,<br>Pune 411 007<br>India<br>Tel: 25537955<br>-----------------------------------------------------
<br>Hon. Secretary:<br>Parisar<br><a href="http://www.parisar.org">www.parisar.org</a><br>------------------------------------------------------<br>Founder Member: <br>PTTF <br>(Pune Traffic &amp; Transportation Forum)<br>
<a href="http://www.pttf.net">www.pttf.net</a><br>------------------------------------------------------