<div>Even in Wahsington DC downtown (Chinatown), now there are couple of Cycle Rickshaws that go around. I don't think these are meant for long distances as rickshaws average in Dhaka or Calcutta, but they seem to doing a fair amount of business with the tourists.
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<div>&nbsp;</div>
<div>Sarath<br><br>&nbsp;</div>
<div><span class="gmail_quote">On 8/10/06, <b class="gmail_sendername">Robert Bartlett</b> &lt;<a href="mailto:roadnotes@freenet.de">roadnotes@freenet.de</a>&gt; wrote:</span>
<blockquote class="gmail_quote" style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; BORDER-LEFT: #ccc 1px solid">I suspect rickshaws are anything but 'on the way out'. For example they<br>are in increasing use in Europe and - in Europe and elsewhere - are put
<br>to a much greater range of uses than you might think. See the document<br>&quot;rickshaws in Dhaka&quot; at<br><br><a href="http://www.schorrell-analysis.de/Publications/Publications_List/Book_6/book_6.html">http://www.schorrell-analysis.de/Publications/Publications_List/Book_6/book_6.html
</a><br><br>I'm also involved in 2 other related documents (rickshaws in Europe and<br>rickshaws in India/the Ecotrike) which should be ready for publishing in<br>early September.<br><br>Robert Bartlett<br><br><br>================================================================
<br>SUSTRAN-DISCUSS is a forum devoted to discussion of people-centred, equitable and sustainable transport with a focus on developing countries (the 'Global South'). Because of the history of the list, the main focus is on urban transport policy in Asia.
<br></blockquote></div><br>