<html>
<body>
<font size=3><br>
There are tables indicating the Passenger Car Equivalents (PCE) of heavy
vehicles, including buses, under various roadway conditions (see
<a href="http://www.vtpi.org/tca/tca0505.pdf" eudora="autourl">
http://www.vtpi.org/tca/tca0505.pdf</a>, Table 5.5-4).<br><br>
You may want to review the &quot;High Occupancy Vehicle Priority&quot;
(<a href="http://www.vtpi.org/tdm/tdm19.htm" eudora="autourl">
http://www.vtpi.org/tdm/tdm19.htm </a>) and &quot;Bus Rapid Transit&quot;
(<a href="http://www.vtpi.org/tdm/tdm120.htm" eudora="autourl">
http://www.vtpi.org/tdm/tdm120.htm </a>) chapters of our Online TDM
Encyclopedia, which discuss dedicated bus lanes and how to evaluate their
benefits. These chapters reference several relevant technical reports and
websites on the subject.<br><br>
In developing cities, busways and other types of transit service
improvements are among the best ways of improving transportation system
performance, both to the people who ride transit and to motorists who
experience less traffic and parking congestion if their neighbors shift
from driving to public transit.<br><br>
<br>
Best wishes,<br>
-Todd Litman<br><br>
<br>
At 06:19 AM 4/4/2006, B Sriram wrote:<br>
<blockquote type=cite class=cite cite="">I am new member to this group. I
am research student from India. It is said that a BUS is equivalent to 3
passenger cars. But I also find there is lot of debate on this value. Can
anyone suggest what values should be taken?<br>
&nbsp;<br>
I have also read some reports about Bagota, and also some discussions in
this group, which suggest that segregation of buses helps improve regular
traffic as well as buses as they get dedicated lanes.<br>
&nbsp;<br>
How can I quantify that this segregation indeed improves the regular
traffic ?<br>
&nbsp;<br>
Are&nbsp; there any published reports which can justify this. <br>
&nbsp;<br>
My main constraint is space. I will have to extract a lane from the
existing carraigeway as it is bound by private property.</blockquote>
<x-sigsep><p></x-sigsep>
<br>
Sincerely,<br>
Todd Alexander Litman<br>
Victoria Transport Policy Institute
(<a href="http://www.vtpi.org" eudora="autourl">www.vtpi.org</a>)<br>
litman@vtpi.org<br>
Phone &amp; Fax 250-360-1560<br>
1250 Rudlin Street, Victoria, BC, V8V 3R7, CANADA<br>
“Efficiency - Equity - Clarity”<br>
&nbsp;<br>
</font></body>
</html>