<html>

<head>
<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=us-ascii">


<meta name=Generator content="Microsoft Word 10 (filtered)">

<style>
<!--
 /* Font Definitions */
 @font-face
        {font-family:Wingdings;
        panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0;}
@font-face
        {font-family:Verdana;
        panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;}
@font-face
        {font-family:Tahoma;
        panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;}
 /* Style Definitions */
 p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0cm;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:12.0pt;
        font-family:"Times New Roman";}
a:link, span.MsoHyperlink
        {color:blue;
        text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
        {color:blue;
        text-decoration:underline;}
tt
        {font-family:"Courier New";}
span.EmailStyle18
        {font-family:Arial;
        color:navy;}
@page Section1
        {size:612.0pt 792.0pt;
        margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt;}
div.Section1
        {page:Section1;}
 /* List Definitions */
 ol
        {margin-bottom:0cm;}
ul
        {margin-bottom:0cm;}
-->
</style>

</head>

<body lang=EN-US link=blue vlink=blue>

<div class=Section1>

<p class=MsoNormal><font size=2 face=Tahoma><span style='font-size:10.0pt;
font-family:Tahoma'>-----Original Message-----<br>
<b><span style='font-weight:bold'>From:</span></b>
NewMobilityCafe@yahoogroups.com [mailto:NewMobilityCafe@yahoogroups.com] </span></font></p>

<p class=MsoNormal><b><font size=2 face=Tahoma><span style='font-size:10.0pt;
font-family:Tahoma;font-weight:bold'>On Behalf Of </span></font></b><font
size=2 face=Tahoma><span style='font-size:10.0pt;font-family:Tahoma'>Lee
Schipper<br>
<b><span style='font-weight:bold'>Sent:</span></b> </span></font><font size=2 face=Tahoma><span style='font-size:10.0pt;font-family:Tahoma'>Sunday, March
 19, 2006</span></font><font size=2 face=Tahoma><span style='font-size:10.0pt;
font-family:Tahoma'> </span></font><font size=2 face=Tahoma><span
 style='font-size:10.0pt;font-family:Tahoma'>7:34 PM</span></font><font size=2
face=Tahoma><span style='font-size:10.0pt;font-family:Tahoma'><br>
<b><span style='font-weight:bold'>To:</span></b> eric.britton@ecoplan.org;
sustran-discuss@egroups.com; NewMobilityCafe@yahoogroups.com<br>
</span></font>&nbsp;</p>

<p class=MsoNormal><tt><font size=2 face=Verdana><span style='font-size:10.0pt;
font-family:Verdana'>So it is clear here are the rebuttals to this junk.&nbsp;
I posted my reply on that newspaper's web site. I was unable to track down the
deaf reporter who wrote this.&nbsp; I can't even pronounce or locate the names
of those two intersections he says I mentioned.</span></font></tt><font size=2
face="Courier New"><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Courier New"'><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">*------</font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">&nbsp; This is how your message will appear on the
comment's page</font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; I WAS
BLATANTLY MISQUOTED IN THIS STORY </font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">I have been BLATLANTLY misquoted in this story. I
said that increasing the area of Pune devoted to roads to 18-20% would NOT
solve traffic problems. I cited my home city of Los Angeles, point out that
taking that much of the area for road space destroyed much of the city. I hope
Pune is not so destroyed. </font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">I did point out that options like bus Rapid
transit would maximize the access of ordinary citizens of Pune without gobbling
up huge amounts of land or money.</font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">Fortunately I think local political leaders agree.
Better buses are a better investment then endless investment in roads and other
expensive schemes. </font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">Next time I kindly invite your reporter to get his
facts straight on what I said by talking directly to me.</font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">Lee Schipper, Ph.D.</font></tt><br>
<tt><font face="Courier New">Director of Research</font></tt><br>
<tt><font face="Courier New">EMBARQ, the WRI Center for Transport and Environment</font></tt><br>
<tt><font face="Courier New">Pune, 18 March 2006</font></tt><br>
<tt><font face="Courier New">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Posted
by: LEE SCHIPPER, United States, 18-03-2006 at 1253 hours IST</font></tt><br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<tt><font face="Courier New">&gt;&gt;&gt; eric.britton@ecoplan.org 3/19/2006
4:55:58 AM &gt;&gt;&gt;</font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">Experts for more roads in city</font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">&lt;<a
href="http://www.expressindia.com/about/feedback.html?mailto==vvdeshmukh@expressin">http://www.expressindia.com/about/feedback.html?mailto==vvdeshmukh@expressin</a>
</font></tt><br>
<tt><font face="Courier New">dia.com&gt; Express News Service</font></tt><br>
<br>
<br>
<tt><font face="Courier New">Pune, March 17: EMBARQ, a World Research
Initiative Centre for Transport and Environment, stressed on the need for the
city to increase the percentage of land use for transport from 4 per cent to
20-22 per cent to stem the traffic problems. Presenting the findings before
Municipal Commissioner Nitin Kareer on Friday before, EMBARQ's director of
research, Lee Schipper suggested that more roads are necessary for tackling the
traffic problems. </font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">Funded by Swedish Institute of Development
Authority, EMBARQ has been</font></tt><br>
<tt><font face="Courier New">studying traffic woes of Pune, Xian in China and
Hanoi in Vietnam under the project Partnership for Sustainable Urban Transport
in Asia (PSUTA) to suggest ways of coping up with increasing traffic. </font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">Schipper said that compared to the other two
cities, Pune's traffic</font></tt><br>
<tt><font face="Courier New">comprises two-wheelers, autorickshaws, buses all
plying on narrow roads in downtown parts. ''Pune has less vehicle speed (12
km/hr) in comparison wih the two cities and the traffic fatality is minimum
here.'' </font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">He said that Nalstop and Swargate chowks have
higher traffic density</font></tt><br>
<tt><font face="Courier New">compared to Bhosari - an industrial area. EMBARQ
study revealed that around 60 percent, is directly exposed to air pollution. </font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">Advocating Bus Rapid Transit System (BRTS) in the
city, Schipper blamed the city planners for failing to undertake any impact
study to calculate the improvements done after implementations of projects. </font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">Experts from Central Institute of Road Transport
(CIRT) underlined fifty indicators for ascertaining a sustainable transport
system and recommended monitoring the indicators by conducting frequent trend
analysis to ensure transport in the city. </font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">[eb: We'd like to see (a) that list and (b) how
Pune fared in it. Can anyway get this to the group????]</font></tt><br>
<br>
<tt><font face="Courier New">Source: <a
href="http://cities.expressindia.com/fullstory.php?newsid=%174140">http://cities.expressindia.com/fullstory.php?newsid=4140</a>
</font></tt><br>
<br>
<br>
<br>
<br>
</span></font></p>

<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><font size=3
color="#909090" face="Times New Roman"><span style='font-size:12.0pt;
color:#909090'>&nbsp;</span></font></p>

</div>

</br><!-- |**|end egp html banner|**| -->
</body>

</html>