[sustran] Bogotá Transmilenio Overview

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From: ASUNTOS INTERNACIONALES [mailto:consnacion at gaitana.interred.net.co]
Sent: Tuesday, 1 August 2000 8:47 PM

INVERSIÓN PRIMERA FASE: US$117 millones

FECHA DE INICIACIÓN: Marzo 2000

DESCRIPCIÓN

A través de este megaproyecto la Alcaldía Mayor busca mejorar la calidad de
vida de los bogotanos y a incrementar la competitividad de la ciudad. Este
sistema de transporte masivo por buses se compone de tres elementos básicos:
la construcción de infraestructura vial exclusiva para el transporte
público, el diseño y montaje de una operación controlada que permita
administrar eficientemente el sistema de transporte, y la utilización de
vehículos de alta capacidad que muevan un alto volumen de pasajeros de
manera segura, rápida y confortable.

La infraestructura requerida será provista por el Distrito y su diseño
contará con criterios de respeto, armonía y renovación del espacio público
urbano. El recaudo de los ingresos provenientes de la prestación del
servicio estará a cargo de un tercero de carácter privado quien deberá
proveer los sistemas de pago utilizando tarjetas inteligentes o boletos
magnéticos, y encargarse del manejo de un fondo fiduciario que será el
responsable de remunerar a los operadores de acuerdo al cumplimiento de los
parámetros de operación establecidos.

Los operadores de las rutas troncales deberán adquirir el parque automotor
nuevo necesario para prestar el servicio y mantenerlo en óptimas condiciones
de operación. Estos vehículos deberán ajustarse a parámetros técnicos
fijados por TransMilenio en asocio con el Ministerio de Transporte. En las
rutas alimentadoras inicialmente se podrá utilizar el parque automotor
existente en Bogotá esperando renovarlo en el corto plazo para mejorar la
seguridad y calidad del servicio ofrecido a los usuarios Bogotanos.

El proyecto se dividirá en dos fases:
  a.. 3 Troncales para la Fase 1 (Calle 80, Autopista Norte y Avenida
Caracas)
  b.. 4 Troncales para la Fase 2 (Avenida Suba, Avenida Norte-Quito-Sur,
Avenida de las Américas y el Corredor Férreo del Sur).


DATOS RELEVANTES -   Primera Fase

      Total Kilómetros por construir       	41

      Número buses/ cupo total  		     470 buses/160 pasajeros bus

      Capacidad de transporte		    660.000 pasajeros/día

      Inversión				   US $ 117 millones

      Crecimiento PIB adicional en Bogotá año 2001         0.8%

      Disminución tasa desempleo por TransMilenio        0.4% en 2001
0.6% en 2002

      Empleo       17,175


Con este sistema de Transporte masivo se beneficia no sólo el 72% de la
población Bogotana que actualmente se transporta en bus urbano, sino también
el 19% restante que se moviliza en vehículo particular, pues TransMilenio
será una alternativa de transporte público de calidad, y con su puesta en
marcha se mejorará el flujo de vehículos particulares en las vías.

Este sistema de transporte beneficiará a los usuarios del sistema de
transporte, cuyas condiciones de seguridad se mejorarán y se elevará su
nivel de vida. Se dará fin a la llamada "guerra del centavo", y con ello los
salarios de los conductores dejarán de depender de la cantidad de pasajeros
que recojan durante el trayecto, y contarán con un contrato de trabajo.

Transformar el sistema de transporte existente en la ciudad es transformar
la vida de muchos de los habitantes de Bogotá que viven en promedio dos
horas y veinte minutos al día en un bus urbano. Lograr que el sistema de
transporte público transite a una velocidad de 25 kilómetros por hora (y no
a 8 o 10 km/h como actualmente sucede) mediante carriles exclusivos y
estaciones cada quinientos metros permite ordenar el tráfico de la ciudad y
economizar a los ciudadanos una hora diaria de transporte.

OSCAR EDMUNDO DIAZ
Asesor en Asuntos Internacionales - Advisor on Foreign Affairs -
Consejeria para la Nacion y las Relaciones Internacionales
- Special Advisor Office for National and Foreign Affairs -
Alcaldia Mayor - City Hall -
Calle 10 # 3 - 61
Bogota
COLOMBIA
Tels: (571) 352-1611 / (571) 337-5320 / (571) 281-5209
Fax: (571) 352-1618
Home Page:  http://www.alcaldiabogota.gov.co
E-mail:  consnacion at interred.net.co
              diazoe at latino.net.co


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Machine translation:

TRANSMILENIO

INVESTMENT FIRST PHASE: US$117 millions

DATE OF INITIATION: March 2000


DESCRIPTION

Through this megaproyecto the Mayor's office bigger search to improve the
quality of life of the from Bogotá ones and to increase the competitiveness
of the city. This system of massive transport for buses is composed of three
basic elements: the construction of infrastructure exclusive vial for the
public transportation, the design and assembly of a controlled operation
that he/she allows to administer the system of transport, and the use of
vehicles of high capacity that you/they move a high volume of passengers in
a sure, quick and comfortable way efficiently.

The required infrastructure will be provided by the District and its design
will have approaches of respect, harmony and renovation of the urban public
space. He collects of the revenues coming from the benefit of the service it
will be in charge of a third of private character who will provide the
payment systems using intelligent cards or magnetic tickets, and to take
charge of the handling of a fiduciary bottom that will be the responsible
one of remunerating to the operators according to the execution of the
established operation parameters.

The operators of the routes truncate them they will acquire the necessary
new self-driven park to lend the service and to maintain it under good
operation conditions. These vehicles will be adjusted to technical
parameters fixed by TransMilenio in I associate with the Ministry of
Transport. In the routes alimentadoras one will be able to initially to use
the existent self-driven park in Bogotá hoping to renovate it in the short
term to improve the security and quality from the offered service to the
users From Bogotá.

The project will be divided in two phases:

    a.  3 routes for the Phase 1 )

   b.. 4 routes for the Phase 2

BACKROUND DATA


      First Phase

      Total Kilometers to build       41

      Number buses / it fitted total     470 buses/160 pass./bus

      Capacity of transport       660.000 pasajeros/día

      Investment       US $117 millions

      Growth additional GDP in Bogotá year 2001        0.8%

      Decrease unemployment for TransMilenio       0.4% in 2001        0.6%
in 2002

      Employment       17,175



This system of mass transport not only benefits the population's 72% that at
the moment is transported in urban bus, but also 19 remaining% moves in
private cars, because TransMilenio will be an alternative of public
transportation of quality, and with its setting in march will improve the
flow of particular vehicles in the roads.

  This system of transport will benefit the users of the system of transport
whose safe-deposit conditions will improve and its level of life will rise.
End will be given to the call war of the cent", and with it the wages of the
drivers will stop to depend on the quantity of passengers that you/they pick
up during the itinerary, and they will have a force account.

To transform the system of existent transport in the city is to transform
the life of many of the inhabitants from Bogotá that live on the average two
hours and twenty up-to-date minutes in an urban bus. To achieve that the
public transportation system traffics hourly to a speed of 25 kilometers
(and not to 8 or 10 km/h like at the moment it happens) by means of
exclusive rails and park each five hundred meters it allows to order the
traffic of the city and to economize to the citizens a daily hour of
transport.

For more, contact:

OSCAR EDMUNDO DIAZ
Counsel in International Matters - Advisor on Foreign Affairs -
- Special Advisor Office for National and Foreign Affairs -
City Hall -
Bogotá
COLOMBIA
Tels: (571) 352-1611 / (571) 337-5320 / (571) 281-5209
Fax: (571) 352-1618
Home Page:  http://www.alcaldiabogota.gov.co
E-mail:  consnacion at interred.net.co
              diazoe at latino.net.co